Jungheinrich PROFISHOP levert uitsluitend aan bedrijven/zelfstandigen in Nederland
Jungheinrich PROFISHOP

Hefcapaciteit en draagvermogen

De hefcapaciteit van een hef- of magazijntruck geeft de maximaal toelaatbare belasting aan van het voertuig. Het draagvermogen geeft de maximaal toegestane belasting aan van een hefinrichting of lastopnamemiddel.

Algemene informatie over hefcapaciteit

De hefcapaciteit van een intern transportmiddel geeft uitsluitsel over de door de fabrikant voorgeschreven maximale belasting van een hef- of magazijntruck. Met eventuele dynamische krachten wordt hierbij geen rekening gehouden.

Normaalgesproken is de capaciteit aangegeven in kilogram. Met behulp van deze informatie kan worden ingeschat of een truck geschikt is voor een specifieke inzetsituatie.

Hefcapaciteit en lasstzwaartepunt

De hefcapaciteit is voor heftrucks een cruciale eigenschap: deze geeft de maximale belasting aan (zonder rekening te houden met dynamische krachten). Voor elke capaciteitsindicatie geldt een eigen lastzwaartepuntsafstand (c).

Bij vrijdragende vorkheftrucks is het draagvermogen meestal gebaseerd op een lastzwaartepuntsafstand van 500 mm (tot <5.000 kg). Bij wielondersteunde heftrucks en reachtrucks is de aangegeven capaciteit gebaseerd op een lastzwaartepuntsafstand van 600 mm. In principe geldt de nominale hefcapaciteit tot een bepaalde hefhoogte. Daarboven is het draagvermogen beperkt en wordt gesproken over restcapaciteit.

Bij een kubusvormige, rechthoekige of cilindrische lading, waarvan het gewicht gelijkmatig is verdeeld, kan het zwaartepunt eenvoudig worden vastgesteld:

De samenhang tussen hefcapaciteit enerzijds en lastzwaartpuntsafstand anderzijds kan worden verklaard vanuit het hefboomformule:

Last x lastarm (lastmoment) = kracht x krachtarm (contramoment)




Volgens het principe van een wip wil de opgeheven last de truck om zijn draaipunt laten kantelen. Het grotere contragewicht aan de andere zijde van de truck (van het draaipunt) voorkomt dit. De hefcapaciteit van een vorkheftruck wordt hoofdzakelijk bepaald door het eigen gewicht van de truck en door de wielbasis. De kracht (kg) x krachtarm (mm) bepaalt het ‘contra-moment’. Het lastmoment wordt vervolgens bepaald door de belasting (kg) x de lastzwaartepuntsafstand (c) en de constructiemaat x (= een constante waarde per truck; gerekend vanaf het midden van de last-as tot aan de voorzijde van de vorkrug).

Last (Q) x lastarm (c + x) = lastmoment

(Lastarm = Krachtarm)

Als de afstand van het lastzwaartepunt groter wordt (langere lastarm), neemt het draagvermogen af (restdraagvermogen). Eenzelfde last die in rechtopstaande positie probleemloos door een elektrotruck wordt getransporteerd, kan diezelfde truck doen kantelen als de last liggend wordt opgenomen.




(La starm = Krachtarm         LP Latszwaartepunt       D Draaipunt)

Ongelijke ladingen worden vanuit veiligheidsoogpunt altijd met de zware zijde naar de vorkrug toe opgenomen, zodat het lastzwaartepunt niet onnodig groter wordt. Om dezelfde reden dient er altijd op te worden gelet dat de last in de hiel van de vork ligt.


De hefhoogte en zijn invloed op de hefcapaciteit

De hefhoogte heeft een heel beslissende invloed op het draagvermogen van een heftruck. De norm hefhoogten zijn in de EG-richtlijnen 86/663 EEG als volgt omschreven:
Stapelaar met max. 690 mm breedte op vork op platform = 2.500 mm,
alle andere trucks = 3.300 mm.

Tot deze hefhoogte moet de truck de nominale last kunnen heffen. Pas daarboven mag het draagvermogen afnemen.

Draagvermogen en voorzetapparatuur

Bij de inzet van voorzetapparatuur neemt de nominale hefcapaciteit af als gevolg van het eigen gewicht van die voorzetapparatuur en de gewijzigde lastzwaartepuntsafstand.

Let op: Het gewicht van de last en de voorzetapparatuur mag de nominale hefcapaciteit van de truck nooit overschrijden!