Jungheinrich PROFISHOP levert uitsluitend aan bedrijven/zelfstandigen in Nederland
Jungheinrich PROFISHOP

Materiaal

Hoogwaardig staal maakt onze palletwagens en stapelaars torsievrij, zodat ze tijdens het transport van lasten tot het aangegeven draagvermogen niet vervormen en betrouwbaar rechtdoor rijden. Bij de elektrische palletwagens en stapelaars wordt daarnaast onbreekbaar kunststof toegepast om het gewicht van de trucks te verminderen.

Materiaal voor palletwagens en stapelaars

Hoogwaardig staal verzekert onze palletwagens en stapelaars van een lange levensduur. Daarbij speelt ook de laklaag een belangrijke rol. Specials, zoals de schaarhefwagen, zijn ook verkrijgbaar in gegalvaniseerd of roestvast staal uitvoering.

Stalen palletwagens en stapelaars

Conventionele palletwagens, zowel handbediend als elektrisch aangedreven, en stapelaars worden in de meeste gevallen vervaardigd uit solide, gelast staal. Staal is een metaallegering, met als belangrijkste bestanddeel ijzer en een koolstofgehalte tussen 0,01% en 2,06%. Koolstof is het belangrijkste legeringselement in staal. Het beïnvloedt de staaleigenschappen en faseovergangen. Doordat de hoogte van het koolstofgehalte en de omgevingstemperaturen tijdens het legeren variëren, ontstaan verschillende fasen.

Staal heeft gegarandeerde en belangrijke eigenschappen, als

  • kracht,
    • corrosiebestendig,
    • vormvastheid en
    • goede bewerkbaarheid, lasbaarheid
en biedt dus technisch gezien veel mogelijkheden. De eenvoudigste definitie van staal is, dat elk ijzer dat zonder toevoeging van andere stoffen ‘kneedbaar’ is, als staal mag worden aangeduid.

Laklaag voor palletwagens en stapelaars

De laklaag geeft het staal van de truck de juiste bescherming voor een veelzijdige inzet. Lak is een vloeibaar of poedervormig bekledingsmateriaal dat dun gecoat op het staal wordt aangebracht. Chemische of fysische processen, zoals verdamping van het oplosmiddel, vormen vervolgens een aaneengesloten, vaste film laag. Lakken bestaan voornamelijk uit:

  • bindmiddelen,
  • pigmenten,
  • oplosmiddelen,
  • vulmiddelen en
  • vaste bestanddelen van de hulpstoffen (additieven).

Een laklaag dient drie belangrijke doelen:

  1. bescherming,
  2. optische werking en
  3. bijzondere eigenschappen.

Daarbij moet de lak bestendig zijn en niet loslaten van de ondergrond, maar samen met die ondergrond een vaste laag vormen. Het aanbrengen van de lak geschiedt in meerdere lagen die elk hun eigen taak hebben:

  1. De grondlaag moet de hechting met de ondergrond versterken, beschermen tegen roestvorming (corrosie) en afdekking van de minder fraai ogende ondergrond mogelijk maken.
  2. De middelste laag wordt de vuller genoemd en bevat vaak kleurpigmenten.
  3. De bovenste laklaag, de toplaag, moet zorgen voor glans en hardheid, en de andere lagen beschermen tegen weers- en lichtinvloeden.

De palletwagens en stapelaars van Jungheinrich ® en Ameise ® zijn allen voorzien van een hoogwaardige poedercoating. Daarbij hebben de vork en de voorbouw een meloen-gele kleur (RAL 1028). De dissel, de houder en de scharen bij schaarlifters zijn antracietgrijs (RAL 7016).

Poedercoating is een speciaal lakproces. Een elektrisch geleidend materiaal wordt bedekt met poederverf. Een poedercoatinginstallatie bestaat uit voorbehandeling (reiniging en/of het aanbrengen van een conversie laag), tussentijdse droging, een zone voor elektrostatische coating en een droger. De poederlakken die tijdens de poedercoating worden gebruikt, bestaan in het algemeen ​​uit droge, granulaire deeltjes, die tussen 1 en 100 micro-millimeter (micron) groot zijn. Hoe de poederlak tijdens het coaten reageert, wordt vooral bepaald door de mechanische eigenschappen, zoals deeltjesgrootte en vloeibaarheid. Maar ook de chemische samenstelling speelt een kleine rol. In de droger, tijdens de laatste fase van het coatingproces, wordt de poederlak gebakken en uitgehard met het substraat. Staal is een ideale onderlaag voor poederlak. Het oppervlak is dan ook permanent beschermd en slag- en krasvast. Essentieel voor inzet in zware industriële omgevingen.

Gegalvaniseerde hand palletwagen

Onze Jungheinrich ® AM 20 Galvinox hand palletwagen bestaat uit gegalvaniseerde en gelakte componenten. Het staal is bekleed met een dunne laag zink die maximale bescherming biedt tegen corrosie. Zink is een chemisch element, dat behoort tot de overgangsmetalen met een bijzondere status. Het is een blauwig wit metaal, dat onder andere wordt gebruikt voor het galvaniseren van ijzer- en staaldelen. Aan de lucht vormt zink een weersbestendige beschermlaag, een belangrijke reden voor toepassing als bescherming tegen corrosie. De bescherming maakt een optimale, probleemloze en schadevrije inzet van de truck in vochtige omgevingen mogelijk.

Hand palletwagen uit RVS

De roestvaststalen schaarhefwagens en palletwagens van Jungheinrich zijn volledig uit hoogwaardig RVS vervaardigd. Roestvast staal is een informele term voor een groep van corrosie- en zuurbestendige staalsoorten. In de volksmond wordt RVS vaak foutief ‘roestvrij staal’ genoemd. Roestvast staal wordt gekenmerkt door een aandeel van meer dan 10,5% chroom. Dit zorgt voor een dikke beschermende passieve chroomoxide laag aan het materiaaloppervlak. Andere bestanddelen van deze legering, waaronder nikkel, geven de legering een nog betere corrosiebestendigheid en betere mechanische eigenschappen, zoals:

  • verhoogde weerstand tegen corrosie en zuren,
  • hoge hardheid,
  • slechte elektrische en thermische geleiding,
  • hoge thermische uitzettingscoëfficiënt,
  • niet te verharden door een hittebehandeling gevolgd door afschrikken en
  • goed te lassen.
Deze eigenschappen maken de roestvast Jungheinrich trucks perfect geschikt voor inzet in vochtige en agressieve omgevingen. De trucks zijn eenvoudig te reinigen en daardoor ideaal voor die inzetsituaties, waar absolute hygiëne vereist is, zoals slachterijen, visverwerking, de chemische industrie en de farmaceutische industrie.